Многие водители давно мучаются вопросом, какая модель лучше: Kia Rio или Hyundai Accent? Что делать, когда на рынке есть автомобили, которые похожи во всем? Вам необходимо тщательно сравнить цены, опции и технические параметры. Как выбрать между двумя представителями одной страны и одного класса?
Hyundai Accent, год выпуска: 2010
Автомобиль наглядно демонстрирует последние тенденции Hyundai, воплощая философию дизайна бренда под названием «струящиеся линии». Гладкий и обтекаемый кузов, большие каплевидные фары, выходящие далеко за пределы передних крыльев, а также рельефные линии профиля и капота прекрасно отражают эту инновационную философию дизайна. Покатая линия крыши и узкая крышка багажника гармонично завершают общее впечатление. Особого внимания заслуживает передний бампер, который является дополнительным продолжением узкой решетки радиатора. Противотуманные фары, имеющие сложную форму бумеранга, являются важным элементом дизайна.
Модель получила широкую площадь боковых окон и узкую линию крыши, визуально улучшив профиль компактного автомобиля. Бюджетный класс очевиден в задней части автомобиля. Благодаря тенденции к сужению крышки багажника и форме задних стоп-сигналов задняя часть автомобиля кажется маленькой по сравнению с выпуклым капотом. Аэродинамика моделирования кузова диктует свои правила, но эстетика несколько страдает. Автомобиль получился продуктом «унисекс», ориентированным больше на активную молодежь.
Kia Rio, года выпуска: 2011-2015
Талант известного дизайнера Петера Шрайера, несмотря на общую платформу с Hyundai, позволил придать автомобилю совершенно иной «костюм». Автомобиль отличается характерной широкоячеистой решеткой радиатора, называемой «тигриным носом», стройными линиями и подтянутым силуэтом. Немецкая школа дизайна заявляет о своем присутствии. Прямые линии в экстерьере модели стали гораздо более заметными. Автомобиль получил почти плоский и довольно широкий капот. Узкие фары, соединяющиеся с решеткой радиатора, монолитно окружают переднюю часть. Общими с Hyundai остаются только строгие передние противотуманные фары, которые в Kia выглядят более гармонично.
Контурная секция полностью соответствует установленной концепции лаконичности и деловитости. Широкие боковые окна придают модели визуальный объем. Небольшая вставка с тонкой хромированной полоской, заменяющая боковой указатель, напоминает «жабры» спортивного автомобиля. Для бюджетного седана это интересный и самобытный ход в плане внешнего дизайна. Задняя часть Rio получила большие фары, чтобы создать впечатление, что автомобиль больше, чем на самом деле. Стоит отметить, что эта задача была успешно решена. Автомобиль выглядит сбалансированным со всех сторон.
Для мужчин, ценящих педантичный и сухой экстерьер, очевидным выбором станет Kia Rio, который придерживается современного, но классического и строгого дизайна. Для женской половины модель может показаться слишком скучной и агрессивной. Совершенно иная философия дизайна Hyundai Accent позволяет этой модели стать более предпочтительной для женщин всех возрастов. Кроме того, Hyundai Accent становится универсальной моделью для молодых людей, как парней, так и девушек. Фактором выбора может быть только цвет автомобиля.
Тест драйв за рулём
Прежде всего, хотелось бы отметить, что оба представительства собраны достаточно нормально, при закрытых дверях нет никаких зазоров или щелей. Что ж, новая приборная панель в Rio сразу бросается в глаза — это уже кое-что. Три круглых глубоких колодца выглядят, мягко говоря, стильно. А еще есть новая «фишка» — кнопка «Пуск». Глядя на приборную панель представленного Rio, невольно вспоминается скучный дизайн панели Hyundai Accent.
Двигатель работает так же хорошо. Конечно, звукоизоляция салона мешает, но она достаточна для бюджетного автомобиля. И нет необходимости кричать на слона, когда едешь со скоростью 80-100 км/ч. Конечно, шум работающего двигателя и дороги проникает в салон, но в пределах разумного.
Коробка и динамика
Оба экземпляра имеют под капотом 123 лошади, 1,6 литра и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Что можно сказать сразу. В обоих случаях не хватает некоторой мощности. Чтобы совершить маневр обгона, автомобиль должен хорошо разогнаться. В этом отношении механики выигрывают. Но для городской езды трансмиссии вполне достаточно. Переключение передач происходит плавно, без рывков и падения мощности. При движении на скорости 2000 об/мин в салоне все тихо и комфортно. Однако, если вождение становится более агрессивным, небольшое торможение в согласии между трансмиссией и двигателем неизбежно. В городе автомобили ведут себя лучше, чем ожидалось вначале. До 100 км на автоматической коробке передач можно разогнаться всего за 11,2 секунды — отличный показатель.
Но оба представителя на относительно высоких скоростях робко входят в повороты. Вам придется держать руль, чтобы избежать скручивания тела, но, учитывая легкость управления, это совсем не сложно, и вы сможете привыкнуть к этой специфике.
К тормозным системам нет никаких нареканий, поэтому нет необходимости даже говорить, кто лучше. ABS работает очень мягко, система стабилизации помогает тормозить на неустойчивом грунте или асфальтовом покрытии (снежная каша, мусор).
Ходовые характеристики
Если сравнивать эти автомобили в вариантах с автоматическими коробками передач, то в пробках мы обнаруживаем задержку переключения передач в Rio. Переключение с высокой на низкую передачу сопровождается каким-то кошмарным звуком. Коробка передач Accent не намного лучше, но она явно мягче и быстрее. Да и динамика разгона в целом у Hyundai лучше: при том же наборе тестовых показателей у Kia она выиграла с отрывом в пять метров.
Однако один из автоматических режимов Rio обеспечивает безопасное вождение на зимних дорогах, предотвращая снос задней оси. Однако в плане торможения Accent выигрывает у конкурентов. Шины Pirelli, которыми оснащена базовая модель, имеют отличное сцепление с дорогой, превосходя по экономичности диски, которыми оснащен Kia Rio. Но каждый владелец может устанавливать шины по своему усмотрению. Но отсутствие ABS у Hyundai является недостатком.
Тем не менее, доступный Accent, даже без антипробуксовочной системы, хорошо управляется для автомобиля этого класса. Усилитель руля делает быстрые повороты молниеносными, а двигатель терпит попытки заигрывания с акселератором. Rio медленнее реагирует на повороты руля и быстрее входит в поворот. Кроме того, заметен недостаток маневренности.
Подвеска Kia Rio хорошо гасит крупные выбоины, но вот мелкие выбоины и даже камешки вызывают отчаянный стук подвески где-то на днище. В Hyundai он ведет себя более или менее одинаково. Плохая звукоизоляция — известный недостаток корейских автомобилей. Скрип и шелест колес по асфальту, гул воздуха на скоростях, приближающихся к 100, и вой азиатских двигателей — не лучшие спутники водителей Rio и Accent в дальних поездках.
Вывод
Эргономика кузова и салона, а также ходовые качества практически идентичны. Есть некоторые различия, но они в нюансах. Поэтому цена должна решать все. Но не все так просто, как хотелось бы.
В некоторых отношениях Hyundai Accent является более экономичным с точки зрения стоимости входа в сегмент экономичных автомобилей. Но Kia Rio, хотя и предлагается по более высокой цене, имеет более широкий набор опций. Поэтому и здесь возникают сложности, и нельзя однозначно сказать, что лучше.
