Многие владельцы I30 сталкивались с вибрацией автомобиля и двигателя. Это происходит особенно на холостом ходу. Существует несколько причин такого эффекта. Конечно, большинство водителей скажут, что причина банальна — разрыв подушки двигателя. Но, помимо стандартной проблемы, существует ряд неисправностей, которые возникают в течение срока службы автомобиля и приводят к вибрации двигателя.
Видео
Видео расскажет вам, как устранить вибрацию двигателя в I30
Причины вибрации
При правильной работе двигателя на холостом ходу вибрации двигателя не возникают, так как в исправном двигателе нет причин для их возникновения. В этом случае крутящий момент просто не передается на карданный вал через трансмиссию, поэтому все узловые элементы трансмиссии должны работать без вибрации.
Если автовладелец заметил необычные изменения в нормальной работе, необходимо записаться на диагностику автомобиля, так как вовремя обнаруженная сильная вибрация двигателя Hyundai I30 может стать причиной серьезного ремонта.
Как показывает практика, существуют следующие основные причины вибрации.
Отказ цилиндра. Это довольно распространенное явление, опытные водители дают ему и второе название — «гул двигателя». Вибрация двигателя на холостом ходу вызывается постоянными или периодическими нарушениями в работе одного или нескольких цилиндров одновременно. Это может произойти в результате многих обстоятельств, наиболее распространенными из которых являются:
Любая из вышеперечисленных причин может проявиться в большей или меньшей степени, но полного прекращения не будет наблюдаться. В результате вибрации передаются на кузов или ощущаются водителем на рулевом колесе, что приводит к общему дискомфорту для пассажиров.
Стоит отметить, что дискомфорт, вызванный вибрацией, может быть частично компенсирован увеличением частоты вращения коленчатого вала (за счет ускорения), но мощность двигателя все равно будет низкой.
Дело в том, что нагрузка на коленчатый вал с частично поврежденным или нерабочим цилиндром в любом случае будет неустойчивой, вызывая рывки и/или разрывы при работе автомобиля.
Такие проблемы следует устранять как можно скорее, поскольку, помимо того, что они вызывают вредные для двигателя вибрации, камера сгорания поврежденных цилиндров не обеспечивает нормального сгорания топливной смеси.
В этом случае избыток топлива начинает вымывать смазку из стенок цилиндра, увеличивая степень износа зеркала цилиндра. Кроме того, избыток топливной смеси с большей вероятностью попадает в уплотнительные элементы и, соответственно, в состав моторного масла, снижая его эксплуатационные характеристики.
Неправильная (непрофессиональная) замена ремня ГРМ может быть одной из причин вибрации. Это важно, так как даже смещение ремня ГРМ на один зуб может привести к ошибкам синхронизации.
Недостаточное крепление приводного блока. Эту проблему легче всего диагностировать, когда автомобиль неподвижен, а не находится в движении. Степень вибрации также увеличивается при запуске двигателя и последовательном увеличении оборотов. Чаще всего это случается с автомобилями с большим пробегом, так как большой пробег и плохие дорожные условия неизбежно приводят к ослаблению креплений двигателя.
Причиной вибрации в этом секторе могут быть также подушки двигателя Hyundai I30, которые пришли в негодность. По сути, это амортизаторы, способные не только восстанавливать двигатель, но и гасить его вибрации. Дефекты накладок (а их четыре) могут вызывать металлический дребезжащий звук. На практике передние колодки чаще выходят из строя, так как именно на них передается большая часть инерционных и динамических нагрузок. Как правило, колодки следует заменять попарно.
Коленчатый вал разбалансирован. Эта важная деталь должна быть откалибрована на специализированном измерительном стенде во время замены. Это единственный способ избежать возможной передачи вибраций на другие компоненты автомобиля.
Части поршня цилиндра с разным весом. Это не очень распространенная причина, но тем не менее распространенная. Как правило, это характерно для автомобилей с пробегом более 200 000 км. При таких значениях существует значительная разница между весом поршня, клапанных крышек, втулок, компрессионных колец и т.д. Дело в том, что после длительной эксплуатации автомобиля вышеупомянутые детали изнашиваются весьма неравномерно. Это вызывает вибрацию поршневой группы в цилиндре, которую легко диагностировать при работающем двигателе.
Нормальная работа двигателя составляет от восьмисот до тысячи оборотов в минуту, в зависимости от мощности двигателя. Если обороты холостого хода намного ниже установленного нижнего предела, двигатель просто перестанет работать, и автомобиль заглохнет.
Если обороты превышают верхний предел, расход топлива может увеличиться, а владелец автомобиля может ожидать, что различные детали и узлы автомобиля будут изнашиваться быстрее, чем обычно. Поэтому крайне важно при возникновении даже небольшой вибрации провести соответствующую диагностику и необходимые ремонтные работы.
Способы устранения вибраций
После правильного и профессионального определения причины вибрации двигателя ее следует устранить как можно скорее. Методы «лечения» очень разные, в зависимости от «диагноза».
Низкая компрессия
Одной из причин заглохания двигателя Hyundai I30 является низкая компрессия в цилиндрах. Это может произойти в результате повреждения любой детали, входящей в цилиндро-поршневую группу. Для того чтобы устранить эту проблему, придется прибегнуть к разборке самого двигателя.
Причиной низкой компрессии может быть изношенный поршень, поршневые кольца и/или клапаны. В этом случае наиболее оптимальным и разумным вариантом устранения вибрации является просто полная профессиональная замена поврежденных деталей.
Самостоятельная замена или регенерация может привести к дальнейшим, более обширным повреждениям и, следовательно, к дорогостоящему ремонту всей трансмиссии.
Неравномерное поступление воздуха
Если впускной воздух в камеру сгорания не соответствует норме, это можно исправить простой заменой воздушного фильтра. Также следует внимательно осмотреть линию подачи воздуха на наличие трещин и зазубрин. Рекомендуется заменить датчик массовой подачи воздуха и заслонку.
Некорректная подача топлива
В этом случае профессиональным автомеханикам рекомендуется выполнить следующую последовательность операций
Система зажигания
При диагностике преждевременного или замедленного зажигания в системе следует обратить внимание на состояние и засорение свечей зажигания, а также на целостность высоковольтных проводов. Если необходима замена, лучше всего делать это всем комплектом.
Крепления двигателя
В случае ослабления крепежа или выхода из строя крепления двигателя I30, необходимо правильно и последовательно усилить крепеж. Подушки следует проверять на наличие трещин и других дефектов и при необходимости заменять попарно и целиком.
В дополнение к вышеперечисленным мерам по устранению сильных вибраций, исходящих от двигателя, может оказаться важным умелая установка ремня ГРМ, профессиональная балансировка коленчатого вала и замена отличающихся по весу (изношенных) компонентов ЦПГ.
Таким образом, «пляска» агрегата может происходить по разным причинам, которые также устраняются должным образом, каждая по своему алгоритму. Устранение причин вибрации является необходимым процессом, так как эти вибрации, помимо дискомфорта водителя и пассажиров, могут привести к дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля.
Кроме того, одной из распространенных причин сильной вибрации является непреднамеренное ослабление крепежных элементов. И если капитальный ремонт двигателя — дорогостоящая процедура, но все же поддающаяся восстановлению, то ослабление болтов и гаек, особенно во время движения, может привести к необратимым последствиям.