Замена задней ступицы Шевроле Кобальт

В автомобиле используется множество подшипников, но некоторые из них менее важны для работы, а некоторые очень важны. Возможность обслуживания подшипника задней ступицы вашего Chevrolet Cobalt обеспечивает надежный и безопасный привод задних колес.

Видео по замене заднего подшипника

Видео рассказывает о детальном процессе замены задней ступицы автомобиля, а также о нюансах и тонкостях происходящего процесса.

Замена заднего ступичного подшипника

Ступица является основным соединением между кузовом автомобиля и дорогой через колесо, и именно на нее приходятся самые большие нагрузки, как во время движения, так и в неподвижном состоянии. Чтобы избежать этого, необходимо диагностировать и устранять неисправности на ранней стадии. Для этого всегда полезно понимать, каковы могут быть причины и симптомы выхода из строя подшипника, а также уметь самостоятельно заменить изделие, поскольку не всегда есть возможность воспользоваться услугами автосервиса.

Задняя втулка.

Причины неисправности ступицы колеса

Если вовремя не отремонтировать или не заменить поврежденную ступицу, то велика вероятность, что она станет причиной серьезной аварии, так как колесо заклинит на скорости или диск отсоединится от вала.

Кроме того, поврежденная ступица будет сильно нагреваться, что негативно скажется на правильном функционировании тормозной системы колеса.

Ступица никогда не повреждается в одночасье, если только на нее не приходится серьезный удар бампером, бордюром или порогом замедления. Он постепенно разрушается, и повреждение обычно сопровождается неприятным звуком, вибрацией тела, ощущениями перекатывания и ударов.

Основными причинами повреждения ступицы колеса являются

В зависимости от этого может произойти деформация корпуса ступицы, растрескивание наружного или внутреннего обода подшипника, «высыхание» смазки из-за попадания песка, влаги и грязи в моментную часть.

Очень редко случаются отказы роликов или шариков подшипников, причины которых связаны с производственными дефектами, а не с качеством езды.

Все эти неисправности изначально трудно обнаружить, если нет специализированного диагностического оборудования, когда появляется люфт колес или характерный шум, похожий на самолетный, иногда сопровождаемый скрежетом.

Как определить неисправную ступицу колеса

Самый простой и надежный способ определить, треснула ли ступица, — постучать ногой по шине. Если какая-либо из шин шатается или имеется чрезмерный люфт, вероятно, повреждена ступица. И игру можно обнаружить задолго до появления посторонних звуков, которые неслышны на низких скоростях или похожи на гул протектора об асфальт.

Другой способ определить необходимость замены ступицы — на слух, но это только в том случае, если износ ступицы, а точнее шарикоподшипников в ней, достиг критической точки и автомобиль больше небезопасен для движения.

Повреждение ступицы переднего колеса легко обнаружить благодаря системе рулевого управления. Необходимо разогнаться до скорости, при которой шум начинает усиливаться (обычно 40-60 км/ч и выше), и немного повернуть. Если шум усиливается справа, то поврежден левый подшипник, если наоборот, то правый.

Несколько сложнее обнаружить неисправную ступицу в задних колесах. Это может звучать с одной стороны, но на самом деле поломка происходит с другой стороны. Поэтому, чтобы найти неисправную деталь, необходимо поднять заднюю часть автомобиля. Затем покрутите и покачайте колесо из стороны в сторону. Если вы чувствуете люфт и вибрацию колеса, а иногда слышите треск и хруст, значит, ступица неисправна.

Наконец, третий рекомендуемый метод. Вы не сможете заменить ступицу самостоятельно, не имея определенных навыков и необходимых инструментов. При малейшем подозрении на необычные звуки, исходящие от колес, или обнаружении люфта следует немедленно обратиться в специализированную мастерскую.

Процесс замены и советы

Когда мотоциклист все собрал и понял, можно приступать непосредственно к процессу замены. Стоит отметить, что если водитель не знаком с конструкцией автомобиля, то перед процессом замены необходимо изучить инструкцию по эксплуатации, где четко показано, что к чему крепится. Вам потребуются: гаечные ключи «на 15», TORX T30, ключ для колесных гаек. Итак, переходим к процессу замены подшипника ступицы своими руками:

1. Припаркуйте автомобиль на яме или ровной поверхности.

   

   Включите первую передачу для фиксации (ручной тормоз не нужно включать), подложите под колеса противооткатные упоры.

2. Включите первую передачу, затяните ручной тормоз до упора и подложите клинья.
3. Снимите колесо.

   

   Ослабьте болты крепления заднего колеса. Поднимите автомобиль и снимите колесо.

4. Снимите пылезащитный колпачок с гайки подшипника ступицы. Владельцы автомобилей обычно используют ломик и молоток.
5. Открутите гайку ступицы. Для облегчения процесса рекомендуется использовать металлическую трубу.

   

   Снимите тормозной барабан и разберите тормозную систему так, чтобы можно было свободно снять ступицу.

6. Теперь автомобиль должен быть надежно защищен от скатывания. Домкрат здесь не поможет, поэтому рекомендуется установить деревянные бруски или, в крайнем случае, подпереть демонтированное колесо, увеличив высоту с помощью деревянных брусков или досок.

   

   Открутите болты, крепящие ступицу к задней балке, и снимите ее.

7. Отпустите ручной тормоз и снимите тормозной барабан.
8. Открутите ступицу от тормозного барабана.

   

   Установите новую деталь. Выполните сборку в обратном порядке.

9. Извлеките ступицу из посадочного места.

Подшипник можно выпрессовать и установить на новую ступицу, но рекомендуется устанавливать новый подшипник на новую ступицу.

Выбор ступичного подшипника

Втулка может быть установлена с ABS или без нее. Давайте рассмотрим различные варианты. Передняя ступица с ABS:

Передняя ступица без ABS:

Задняя втулка:

Вывод

Заменить заднюю ступицу на Chevrolet Cobalt своими руками довольно проблематично, но реально. Для этого вам не нужно каждый раз ездить в автосервис. Особое внимание следует уделить выбору товара, потому что современный рынок автомобильных запчастей полон подделок.