Наверное, нет ни одного владельца Gentry, который бы не сталкивался с проблемой протекающей прокладки клапанной крышки. В этой статье мы рассмотрим современные жизнеспособные решения этой проблемы, а также обсудим некоторые мифы, которые остаются только мифами.
Видео
Это видео расскажет вам, почему протекает прокладка клапанной крышки вашего автомобиля
Что поможет если течет прокладка клапанной крышки Джентра
Итак, первое, что влияет на интервал замены, — это аккуратность и неторопливость при выполнении работ. Второй — кольца под винтами. Кольца болтов, скорее всего, прослужат дольше, чем сама прокладка. Они были установлены и на других автомобилях. Пока никаких нареканий нет.
Третий — динамометрический ключ. Можно обойтись и без него, но при его использовании прокладка будет более мягкой и гладкой. Кроме того, это значительно облегчает работу.
Четвертый — прокладка. Немецкая т-образная прокладка ELRING 174.251 получила лучший балл при субъективной оценке. Он предназначен для металлических клапанных крышек двигателя A16DMS, но без проблем подходит к крышке Gentry.
Единственное, что его «бобышки» находятся отдельно от прокладки. Но это не проблема. Сначала нужно установить «бобышки», затем нанести герметик и установить прокладку. По доброте душевной мы рекомендуем использовать только его. По крайней мере, водители теперь доверяют только ей.
Вот четыре основных правила, которые помогут устранить утечки и тем самым продлить срок замены прокладки клапанной крышки. Ну а чтобы полностью избавиться от этой проблемы на ближайшие несколько лет, вам стоит подумать о приобретении металлической клапанной крышки.
Что не поможет если течет прокладка клапанной крышки Джентра
Теперь о мифических способах, которые якобы решают проблему протекающей прокладки клапанной крышки.
Во-первых, винты растягиваются, удлиняются и т.п., что не позволяет им полностью затянуть крышку. Везде советуют заменить их на новые или обработать напильником, чтобы они стали короче. Цена одного шурупа — 2 фунта стерлингов, а их 15, за один шуруп нужно поработать. Простые измерения развеивают этот миф. Вот два болта, старый слева (более 100 000 миль) и новый справа. Оба затягиваются с одинаковым моментом затяжки 10 Нм.
Во-вторых, прокладка должна быть плотной. Эта процедура не вызовет других проблем, связанных с повторной заменой и возможностью засорения маслоприемника в двигателе. Как показывает практика — реальных и измеримых преимуществ от использования прокладок нет. Был случай, когда водитель в течение 5 часов менял прокладку в своем автомобиле. За 4 часа он попытался тщательно очистить все от герметика, который использовался при предыдущей замене прокладки. В результате прокладка продолжала течь, а ее замена отняла много времени и нервов.
Третье — шлифовка втулок на клапанной крышке, чтобы плотнее прижать прокладку. По правде говоря, мы не пытались решить проблему протечки таким радикальным методом, потому что нередко после этого пробка может сломаться, а это уже совсем другая проблема.
Реальные способы устранить течь из-под клапанной крышки
Поэтому наиболее эффективные методы борьбы с утечкой масла из-под клапанной крышки можно разделить на два варианта:
