Каждый автомобиль нуждается в уходе и обслуживании. Chevrolet Spark не является исключением. График технического обслуживания включает в себя, помимо прочего, проверку двигателя и трансмиссии.
Как правило, когда речь заходит о техническом обслуживании, большинство водителей думают о замене моторного масла и фильтров. Но это далеко не все операции, которые выполняются в автосервисе при уходе за автомобилем.
Chevrolet Spark.
Согласно технической документации, предоставленной производителем, график технического обслуживания Spark составляет 10 000 км. Некоторые водители считают, что для продления срока службы стоит сократить его до 7500 км. Но это иллюзия, если ваша эксплуатация ограничивается рекреационной городской ездой. Поэтому достаточно заправляться качественным топливом и своевременно проводить техническое обслуживание.
Операции по обслуживанию
Итак, давайте разберемся, что производитель рекомендует делать при каждом техническом осмотре Chevrolet Spark. Мы не будем принимать во внимание, как это делается в СНГ, а будем опираться только на технические листы:
При проведении технического обслуживания искра должна быть помещена на домкрат.
ТО 0. Выполняется после 1500-2000 км. Это одна из самых важных услуг, так как двигатель уже обкатан и можно выявить производственные дефекты. Перед заменой масла проводится полная компьютерная диагностика, помогающая выявить неисправные узлы. Затем проводится техническое обслуживание двигателя с заменой масла и фильтра. Шасси и его компоненты осматриваются. Уплотнения проверяются на герметичность.
Техническое обслуживание-1. Проведите техническое обслуживание через 10000 км. На этом этапе рекомендуется заменить масло и картридж масляного фильтра. Затем меняются топливный и воздушный фильтры, проверяется состояние свечей зажигания, проводов якоря и электрической системы автомобиля.
ТО-2. 20-25 тыс. км. Также производится замена масла и фильтров, тормозных колодок, салонного фильтра. Старые поколения Spark не имели гидрокомпенсаторов, поэтому необходимо было проводить регулировку клапанов.
ТО 3. 35-40 тыс. км. Процедура замены масла и воздушного фильтра повторяется. Особое внимание уделяется состоянию форсунок и дроссельной заслонки. Также стоит проверить состояние дорожек качения, герметичность двигателя. Проводится диагностика блока управления.
ТО-4. 50000-55000 км. Выполните замену зубчатой передачи и приводных ремней. На «Искре» существует два варианта ГРМ — ременной и цепной, в зависимости от комплектации двигателя, агрегата и эпюры. Заменять цепь еще рановато, но стоит обратить внимание на ремень. В среднем, цепь служит около 100-120 000 км. Также не забудьте про масло и фильтр.
ТО-5. Следуя обычной схеме — замена масла и фильтра. Диагностика ЭБУ и выявление ошибок. Замена прокладок и необходимых фильтров.
Процесс замены масла в автомобиле Chevrolet Spark.
ТО-6 замена цепи ГРМ, диагностика рулевого управления и подвески. Проводится комплексный капитальный ремонт двигателя, во время которого заменяются все фильтры и масла. Компьютерная диагностика укажет на неисправности, которые стоит устранить. Гарантия производителя истекает по окончании этого обслуживания.
На что стоит обратить внимание
Во время технического обслуживания в СНГ стоит обратить внимание на работу сервиса. Поэтому стоит понимать, что не все (официальные) мастерские могут соответствовать правилам ТО для Spark. Поэтому всегда спрашивайте о запасных частях, которые были заменены, а также смотрите, что было сделано с автомобилем и двигателем.
Вывод
Технический осмотр для Chevrolet Spark составляет 10-12 тысяч километров пробега. Поэтому стоит понимать, что обычно то, что написано в технических листах производителя, не совпадает с реальностью. Обычно автосервисы проводят только замену масла и фильтров, а остальные действия просто добавляются к счету клиента.
